BYD da China ultrapassa a Tesla na corrida pelos carros autônomos
A fabricante chinesa BYD assumiu a liderança sobre a Tesla na chamada “guerra dos carros autônomos” ao registrar 1,15 milhão de veículos com seu sistema DiPilot em operação, contra 980 000 unidades da Tesla habilitadas ao Full Self-Driving (FSD) globalmente (dados Q2/2025).
Construído sobre a plataforma DiLink e o chip Kirin de IA automotiva da Huawei, o DiPilot oferece condução semiautônoma de nível 2.5: controle de faixa, ajuste de velocidade em rodovias, mudanças automáticas de pista e estacionamento local. Integrado a câmeras 360°, radares ultrassônicos e LiDAR opcional, o sistema adapta-se a vias urbanas e rurais na China, onde a regulação de testes é mais permissiva.
A Tesla, por sua vez, enfrenta restrições de homologação e limitações de mapeamento externo na China, onde o FSD opera apenas em áreas previamente autorizadas. Além disso, sua estratégia de atualização over-the-air esbarra na fragmentação de regras municipais.
A BYD foca em coleta massiva de dados reais: 2 bilhões de km autônomos em 2024, alimentando modelos de aprendizado profundo para cenários locais — chuva intensa, congestionamentos em megacidades e vias não cadastreadas. O programa de “smart fleet” aproveita frotas de táxis e compartilhamento para acelerar testes.
Para desenvolvedores de IA, o caso BYD ilustra o valor de adaptar soluções de visão computacional e fusão de sensores a condições locais, bem como a importância de parcerias com indústrias de semicondutores para otimizar performance e consumo de energia. A batalha evidencia que hardware avançado, coleta de dados regionais e ambiente regulatório são tão decisivos quanto algoritmos de última geração.
Com sua estratégia agressiva, a BYD projeta alcançar 2 milhões de veículos autônomos ativos em 2026, impulsionando o avanço da mobilidade inteligente na Ásia e desafiando a Tesla a repensar sua abordagem global de IA veicular.
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